广深铁路股份有限公司经营从广州到深圳间的铁路运输业务，现已计划将原有的纸质车票全面更换成RFID车票。按照合同规定，Confidex公司需要每年供应2千5百万张RFID车票。这是一笔惊人的大合同，这也使Confidex公司一跃成为领先的票务RFID标签提供商。

　　广深铁路将纸质车票更换成RFID车票的原因是为了消除假票现象，原有的车票是基于条码的，很容易使用图像处理设备印制出相同的车票，这给铁路部门造成很大的损失，也给受骗的旅客带来损害。新的RFID车票是基于Phillips MiFare技术的，与ISO14443空中接口兼容。芯片的内部数据是加密，只有特定的读写器可以读出数据。造假者无法制造出相同的车票。

　　Confidex公司总部位于芬兰，产品包括可重复使用的EPC Gen2标签“生存者”、标签检测设备MR01、标签设计服务等，该公司决定十月份在广州设立一个下属机构XinTag公司，并以XinTag的品牌将票务RFID标签推向市场。Confidex公司希望广深铁路集团能将RFID车票扩展到更多的线路中。

　　事实上，广深铁路现在已经开始在测试使用中了，旅客购买车票时得到的是一张卡状的车票，上面有印好的车号、车厢号及座位号等，进站和出站都需要通过一个装有RFID识读器的道闸，并且出站时要将车票返还给工作人员。如果旅客也可以在车站点的设备上通过刷卡自动打印出一张纸质车票，当作报销的凭证。

　　事实上，中国几年前就已开始将RFID技术应用到票证、小额支付，如香港、上海、广州、沈阳、深圳等城市的公交、轮渡和出租车等，但是在铁路上的应用，这还只是一个开始。中国幅员辽阔、人口众多，所以RFID在票证上的应用无疑将是一块巨大的市场，但是在实施时应注意到互连互通的问题，为市民带来更大的便利。